好高铝型硅酸铝纤维针刺毯，在耐火吊顶板V形缝填塞高铝型硅酸铝针刺毯，做20mm厚的轻骨料耐火泥封层，后进行保温层窑顶面铺设工作，顶表面必须严格密封，使窑顶热量不能外窜。

　　1.3.2.耐火吊板与内墙搭接处，在未吊板之前，在墙面上铺设好一层高铝型硅酸纤维针刺毯层，其厚度约大于顶板与墙面之间距离的1/3，保证窑墙在受热膨胀后不会将耐火吊板拱起。确保内墙与顶之间的密封结构不受热量的干扰。

　　1.3.3.耐火吊顶板V形缝的填塞办法，吊板与吊板之间用高铝纤维针刺毯，其厚度要依照V形缝下面最小尺寸处决定，使毯达到几乎不能被压缩的厚度，确保针刺毯的充实紧密。高铝针刺毯相接处，要将两毯对接长出5cm，在对接压平时就能相互压缩紧密，无空隙。在施工过程中要全部做到这一点。否则毯与毯之间有缝隙，热气流就会向窑顶上面窜，容易损坏窑顶。板与板之间的针刺毯应将其在毯的中间层拨开，使其两侧搭接在吊板上一段，以防填塞的针刺毯掉落。

　　1.3.4.轻骨料耐火泥封层面的处理方法，吊板上做2cm厚的轻骨料耐火泥层是第一道主要的窑顶密封层，同时也可用硅酸铝浇注料做，无论用什么材料做隔热层必须要考虑它的耐温性能。

　　1.3.5.顶面层的保温铺设，窑顶上保温层的底层应选用耐高温的高纯型硅酸铝纤维针刺毯，表层可用普通硅酸铝纤维针刺毯或毡。铺设时要分层压缝，毯与毯相接时要采用压缩对接法施工。如果顶上层用的是硅酸铝纤维毡时，毡与毡缝要用耐800℃胶粘接，使毡缝密封。在铺设底层时应注意耐热吊件的四周必须压实，接头处应交错搭接，铺毯要达到交错铺设，分层压实，表面平整的技术要求。若耐热吊件全部设入保温层毯内时，应将吊件四周的毯少量取出，使耐热吊钩的顶端及普通钢吊杆暴露在空气当中，有利于其自然散热，以免耐热吊钩与普通钢构在长期荷重的情况下，产生蠕变，造成吊顶板的脱落。当安装投煤管及风管时，其重力不能直接作用在耐热吊板上，可在主梁上安装适当的支撑架，使其重量落在主梁上，应保证管体位置的固定，不可左右移动。针刺毯上的投煤孔管体应用高铝硅酸铝纤维针刺毯将其包裹并绑扎结实，设入棉内的部分则用高铝质散棉分层将管壁周围塞紧塞实，防止燃烧室的高温气流外泄，形成窜火。最后将投煤管及风管底层及管壁四周用高铝棉充分塞实，确保其密封效果。在窑顶保温层铺设完成后再用耐温1000℃的涂料做外表面封层，使窑顶完全密封。这种封层面在窑炉烘窑完再做，效果更好。

　　1.4.余热管道保温。干燥窑干燥湿坯的热量是通过余热管道从焙烧隧道窑送来的余热。如干燥窑的热量不够，必然会影响干燥窑的热工制度，使干燥窑的干燥周期加长，所以余热的管道保温很重要，千万不要忽视。控制热量散失的办法，即按余热管道的规格将岩棉毡切割成块并修正均匀，敷设时纵横搭缝应留到管道顶部，搭接长必须超过50cm长，横向搭接必须紧密相连。后用镀锌铁丝将马粪纸捆扎在岩棉外，间隔为20cm。然后用密纹玻纤布螺旋式缠绕在马粪纸外面变上，搭接长度不小于5cm，每隔6cm用镀锌铁丝捆扎一道，捆扎时必须牢固。在膨胀节连接处的保温棉应留出间隙，以保证管道伸缩时的自由滑动。

　　1.5.窑车是窑炉热量吸收及热量损耗量最大的一个主体。窑车车面层是隧道窑焙烧过程中最容易出现问题的部位。那么在窑车选用材料时应注意的问题有：

　　1.5.1.窑车车面材料应当由高质量、具有低密度的耐火材料及轻质隔热材料组成，从底层到顶层的材料要能够适应周期性的温度变化。特别是顶部材料应尽可能的控制材料自身的比重关系，减少吸热量。

　　1.5.2.窑车上下密封的好坏是热损耗的关键部位，隧道窑的砂封槽的主要作用是隔热焙烧道与窑车下的气流，以减少漏气，使窑内压力和温度保持平衡与稳定