就目前我国砖瓦行业来说，要建造一座烧结砖厂，必须具备有一定的建厂条件。如：产品方案和生产规模；工厂组成以及工厂的远景和发展规划；落实厂址、原材料、供水、供电、供气，交通运输及劳动力安排等建厂条件。以上这些条件具备后，我们如何来选择烧成工艺，确定采用什么窑型来烧结生产产品，这对我们投资者来说是最重要的一环。下面笔者就隧道窑而言浅论它的建造与使用，供投资者参考。
    一、 简述烧结砖隧道窑的性能
    1、隧道窑是连续生产烧结砖比较先进的窑炉，目前已在我国砖瓦工业中得到广泛的使用、发展和推广，现在的窑型较多，在型式上有三种：一是焙烧干坯的隧道窑；二是焙烧半硬塑和硬塑挤出砖坯的一次码烧隧道窑；三是焙烧较软挤出成型砖坯的二次码烧隧道窑。就横断面大小而言有大、中、小断面之分。其中， 1.5 -2. 5m 横断面为小断面 ,2.5 -6m横断面为中断面 ,6 -10m横断面为大断面 .现在我国已发展了超大横断面的隧道窑生产烧结砖 ,其横断面尺寸超过 10m .这些窑型都可供我们投资者选择 .
    2 、 隧道窑的特点是 :机械化操作程度高 ,自动化程度高 ,改善了劳动操作条件 ,附属设备多 ,连续生产率高 ,热利用经济性能好 .尤其是机械化码坯和微机自动化操作和监控窑炉生产温度、压力等技术推广应用后 ,更加显示出隧道窑焙烧烧结制品的优越性 .因此要建造隧道窑必须具备一定的物质条件和技术条件 .就目前隧道窑大多采用固体燃料煤 ,个别地方还采用重油、天然气、电等作燃烧燃料 .
    3 、 隧道窑焙烧的工作原理是根据砖坯与气体的逆向运动 ,通过砖坯预热、焙烧、冷却进行热交换 ,使砖坯焙烧成烧结制品的热处理过程 .
    二、 隧道窑的结构与生产
    1 、 隧道窑是一个贯通的隧道 ,产品在隧道中烧成 ,产品在隧道中烧成 ,简称为隧道窑 .隧道窑按长度方向可分为预热带 ,焙烧带和冷却带 (包括保温 ),通称为隧道窑的“三带” .对于一次码烧隧道窑而言 ,则在预热带前还有一个干燥带 .如二次码烧则在干燥好的砖坯基础上再用人工码至烧成窑车上进行焙烧 ,称为二次码烧 .
    2 、 隧道窑内铺设有轨道 ,装载砖坯的窑车从窑进口端依次进入 ,与窑内气流相对运动 ,窑车在轨道上行进 ,经预热带、焙烧带加热到最高温度 ,再经过保温和冷却带出窑 ,即为成品 .
    3 、 焙烧用的燃料 ,从焙烧带的投煤孔或燃烧室、或烧嘴 ,进入窑内燃烧加热烧结砖坯 .废气从预热带经排烟孔道排出 .冷却制品后变热的热空气 ,一部分由热风抽出口抽出供干燥用 ,一部分进入焙烧带作助燃用 .
    4 、 在焙烧隧道窑内 ,制品烧成温度均在 1000℃左右 ,在窑体结构选材上 ,需要在焙烧带选用较好的耐火材料砌   筑窑墙和窑顶 ,预热带和冷却带则可用较普通的耐火砖 ,或粘土、页岩烧结砖 .平吊顶隧道窑则采用倒 T形耐火砼吊板或吊梁 ,吊梁有混凝土和钢结构吊梁 .
    5 、 为了窑炉密封保温性能好 ,避免漏风对窑内焙烧过程的影响和高温气体对窑车下部金属结构的影响 ,窑内两侧墙设砂封槽 ,槽内填充砂子 ,窑车两侧则有砂封板插入砂封槽内隔断上下气流的互相流动 .在窑墙和窑机均设有保温隔热耐火材料 ,使窑炉内的导热系数变小 ,热量不致流失 ,从而有效的进行热源循环使用 ,达到节能降耗的功能 .在隧道窑结构上设有余热利用系统 ,将抽取的热空气供干燥室烘干砖坯使用或作为北方地区科季供暖使用 .一般在窑炉的进出端设有窑门 ,使窑内操作稳定 ,不受外界影响 .
    6 、 隧道窑配套的设备有 ,进出口窑门、推车机、电动托车、窑车、回车卷扬机及排烟风机 (烟囟 ) 、冷却鼓风机、抽热风机、换热器待辅助设备 . ,
    7 、 隧道窑的工作系统 ,主要由以下几方面来确定 .一是窑的主要尺寸 .由焙烧产品品种、规格、产量、进窑坯体的水份、焙烧曲线、废品率及采