|
|
| |
烧结砖隧道窑轨道膨胀问题分析 |
|
|
| 发布日期：[15-08-27 13:38:42] 点击次数：[]
|
|
笔者走访了多家烧结砖生产线的厂家，发现很多厂家都在为轨道不正常的膨胀伤透了脑筋。在生产过程中，轨道无规则的向外伸长，导致托车不能正常运行，有的还在窑内出现顶车现象，致使生产厂家进行停窑维修，严重影响了正常生产。就这一问题的出现，现根据笔者多年从事窑炉行业上的工作经验，作一情况分析，仅供生产厂家参考。
一、 存在问题的诸多方因素
1.轨道膨胀的留设尺寸大小是否合理；
2.轨道安装长度尺寸及轨道的配置大小是否合理，轨道的材质是否达到设计要求标准；
3.轨枕的埋设尺寸及轨道接头的轨枕留设方式是否合理；
4.轨道安装时水平度与轴线尺寸是否符合要求，轨道安装完毕后，是否加焊轨道挡铁；
5.窑车轮子与轨道面是否吻合；
6.窑车运行时车轮轴与窑内轨道线是否垂直成90度；
7.窑车轮内轴承是否安置耐热温轴承，润滑滚动自如；
8.窑车控制轮与滑动轮边与轨道边留设的尺寸大小是否合理；
9.窑车与窑车之间的接口密封性能是否完好，是否有串火现象，引起轨道面温度过高，使轨道无规律膨胀；
10.窑体结构曲封砖与窑车探头砖留设尺寸过大，产生串火现象，导致轨道面温度过高；
11.窑车砂封板与砂封槽内的吃砂尺寸较小，密封性能较差；
12.轨枕预埋螺栓施工时出现质量问题会导致轨道偏移轴线，轨道弯曲变形。
二、 控制措施和解决方式
窑内轨道是隧道窑心脏部位的轴线，轨道是至关重要的一环。现根据原因情况的分析，使轨道在正常工作情况下进行合理有控制的膨胀。笔者认为在以下环节进行控制：
1． 结构中解决先天不足
(1).轨道设计选型要分宽断面隧道窑和窄断面隧道窑配制、载重量之分。现根据很多生产厂家窑炉生产情况对比，4.6m断面宽以上的隧道窑（含4.6m），均选择22kg级轨道，4.6m断面以下隧道窑均选择18kg级轨道，2.5m断面宽以下选择15kg级轨道。轨道设计安装尺寸时，不宜过长，一般长度应在7m之内比较合理，使轨道的膨胀控制在局限之内。轨道与轨道接头留有膨胀间隙缝应在8-12mm（22kg轨道）、6---10mm（18kg轨道），在轨枕安装设计尺寸时将轨道接头处埋设双轨枕，接头设在轨枕上，有便于轨道膨胀自如。在每根轨枕两边要设计轨道挡铁，控制轨道横向变动。轨道接头有两种方案：其一，平口接头；其二，斜口接头。在接头方向上斜口接头有利于平口接头，斜口接头的小角度方向要与窑车运行前进的方向同向，千万不要反向。
(2).窑车结构是否合理，它将直接影响到轨道的诸多方面因素。其一，窑车的单边轮导向槽与双边轮导向槽之分，窑车与窑车的接口处咬合时的紧密性，它会导致轨道面的正常工作温度高低。笔者通过几条不同结构生产线的对比情况分析，窑车导向轮以单边为佳。轮轴内必须安装耐热轴承，而滚珠的间隙周边尺寸达到3---5mm，有利于自由膨胀而自如滚动，窑车接口处形态"V"型与"["型相比，"V"型为最佳，但"V"型深度尺寸一般以4---5cm比较合理。
(3).窑体结构曲封卡口与砂封槽的密闭功能好坏，能直接影响窑内轨道的正常与不正常的膨胀是主要因素之一。从目前笔者了解的情况来看，很多窑炉窑车探砖与窑体曲封砖咬合尺寸较小，窑车砂封板与砂封槽内的封闭尺寸较浅。二者对它的密闭功能起到的效果不佳，出现倒温现象，使窑内的轨道面的工作温度过高。在这方面，窑炉结构上可采用双曲封设计结构来控制热气流的倒温，砂封槽内的窑车挡砂板吃砂深度要大于8cm，这样才有利于密封，而砂封槽内砂子颗粒不宜过大，最好使用石英砂为宜。
2．加强控制检测手段
就我们的主题而言，要控制好轨道在正常设计使用的温度下膨胀，在不影响窑炉使用的情况下，各方面的质量控制手段不可缺少。
| |
|
|
