窑车是窑炉运行过程中的关键设备,其制作和安装过程中精确度要求非常高。窑车能否在热态环境下连续平稳运行,不出现任何质量问题,施工及安装水平的高低就显得尤为重要。
窑车的制作安装主要包括两个部分。
一、窑车钢结构部分
钢结构部分以车轮铸造这一环节最为重要,因为窑车最终的受力点在窑车轮上,因此,车轮质量的好坏直接关系到窑车的安全运行及窑炉的安全。
车轮铸造前,应充分熟悉图纸,进行工艺性能分析,对铸件的结构、尺寸、技术要求、材质、重量等进行全面了解。在既定的结构条件下,考虑到铸造过程中可能出现的主要缺陷,在工艺设计上采取相应措施加以预防,保证铸件成型质量。
如何在施工过程中保证铸件质量呢?下面我谈谈自己的一些看法,以供大家参考借鉴。
车轮铸件壁部的连接应合理,铸件内、外圆角及过渡尺寸都应采用逐渐过渡和较大圆角连接的方式,避免突然性转变造成的应力集中,引起裂纹等缺陷。铸件壁厚力求均匀一致,避免厚薄不一,防止由此形成的热节点。此外,施工时要防止铸件翘曲变形,因为车轮铸件结构外缘和内壁厚度差异太大,各部分冷却条件不一样,容易造成较大的内应力。因此,需采取人工校对、反变模形等方法来加以控制。
车轮均应通过中频炉炼制,砂型模浇铸而成。铸造好的车轮表面不能有气孔、缩孔、夹渣、夹砂等质量缺陷,更不能有热裂、冷裂、疏松等质量问题,达不到质量要求的产品,禁止使用。
车轮成型后应进行调质处理,使其硬度、耐磨性等物理性能达到最佳状态。轴承的耐温要求必须满足设计要求,要求对轴承进行热处理,提高其耐温物理性能。热处理后轴承的耐温要求可大幅提高,达到280℃-300℃。轴承内及车轮内必须采用优质的耐高温润滑脂。
车轮及其配件在安装时必须配合良好,尤其应注意前后车轮必须在同一轴线上,车轮两侧面与水平面严格垂直。
窑车轮架加工制作必须在固定的水平平台上进行,必须保证加工件的精度和尺寸。
焊接窑车其他构件时,应注意选择合适的焊材,焊条应烘干。焊接时注意控制好电流大小、运条速度不要过快,角度适宜,焊条摆幅合理。此外,焊接时应正确掌握焊接顺序,先焊接收缩量大的焊缝。先焊对缝再焊角缝,先焊立缝后焊平缝,平行缝应同时同方向焊接。
窑车制作两辆样车后,经自检合格,交甲方验收合格后方可大批量加工。
二、窑车耐火衬砌部分
窑车钢结构部分经验收合格后方可进行耐火衬砌的施工。砌筑前首先要根据施工现场窑车砖的外形尺寸进行预排,发现问题可以提前解决。
窑车底面首先用耐火浇注料找平,施工时按要求配制浇注料,浇筑时注意留设膨胀缝20-30mm,砌筑前用硅酸铝纤维将其填塞密实,防止渣屑掉入后堵塞。
砌筑边框砖及角砖时,底面还需用细粉浇注料再充分找平,框砖就位后既平稳又符合设计标高求。为避免边框松动,框砖侧面可用少量泥浆打灰,使其粘结成一体。该工序施工时同样要注意膨胀缝的留设,进车长度方向留设两道,宽度方向留设三道20-30mm宽膨胀缝。
窑车中间的保温层结构、设计各不相同。一般多采用硅酸铝纤维毯及轻质保温隔热砖,有效提高窑车衬层的隔热性能。这对于有效降低窑车车下温度,提高窑车运行的安全性是非常重要的。
表层垫砖是直接码放产品的,垫砖以下应平稳、光洁,否则垫砖摆放后高低不平,坯体在自重的压力下会产生裂纹甚至断裂直接影响产品质量,降低成品率。
窑车尺寸控制范围:长宽尺寸≦±2mm,对角线尺寸≦±2.5mm,标高尺寸≦±2mm。
只有精益求精地做好了以上每一个环节,才能保证一台合格的窑车诞生。